И есть ли смысл сливать раньше времени, или можно спокойно?

Всем привет. На сервисе мне при замене залили 5W-40, хотя по мануалу у меня 5W-30. Мастер сказал, что сороковка гуще и лучше для мотора с пробегом сто восемьдесят тысяч. Теперь сомневаюсь. Насколько вообще сороковка гуще тридцатки в цифрах? Это прямо заметная разница или в пределах погрешности? Машина Hyundai Creta, атмосферный мотор, езжу в основном по городу, иногда на трассу. До плановой замены осталось тысяч семь. И есть ли смысл сливать раньше времени, или можно спокойно отъездить интервал?

В цифрах разница есть, но не катастрофа. Таблица классов SAE https://5w20.ru/masla-po-sae/ даёт точные диапазоны при ста градусах: класс 30 от 9,3 до 12,5 сСт, класс 40 от 12,5 до 16,3. То есть сороковка начинается там, где тридцатка заканчивается, а зимняя часть у вас одинаковая, 5W. На практике всё зависит от конкретных масел: густая тридцатка и жидкая сороковка могут оказаться почти рядом, это видно только по паспорту. В той же статье автор советует ориентироваться в первую очередь на допуск производителя машины. Я бы интервал доездил, если допуск у залитого масла подходит, а дальше вернулся к мануалу. Если хотите точнее, найдите паспорт залитого масла и сравните цифру с таблицей. Допуск на канистре мастер вам показывал?